سیستم حمل و نقل در آذربایجان

توسعه سیستم حمل و نقل از اهمیت فراوانی برای جمهوری آذربایجان برخوردار می باشد. در کنار حوزه های انرژی، ارتباطات، آموزش و بهداشت که از بخش های زیرساخت اقتصاد کشور به شما میایند، بخش حمل و نقل ضمن تامین نیازهای اولیه فعالیت های زندگی در جامعه، نقش مهمی در دستیابی به اهداف اجتماعی، اقتصادی، سیاست خارجی و سایر اولویت های دولت ایفا می نماید.

کشورمان از سال 1997 به کنوانسیون بین المللی وین بعنوان متولی تعیین ضوابط عمومی و مقررات ایمنی ترافیک در اروپا پیوسته است. بنابراین تکمیل و توسعه شبکه حمل و نقلی برای کشور حائز اهمیت است. طی سالهای اخیر بازسازی، مرمت و توسعه جاده ها در سطح کشور هم در باکو و هم کلانشهرهای کشور و ساخت پل، روگذر، زیرگذر و نیز پارکینگ های چند طبقه و زیرزمینی با موفقیت در حال اجراست.

Photo 1 lower (19)

بزرگراه ها

جاده های کشور آذربایجان کلیه شبکه های جاده ای موجود در جمهوری آذربایجان را تحت پوشش قرار می دهند. براساس آمار سال 2015، طول جاده های آذربایجان 19002 کیلومتر است که 4645 کیلومتر آن دارای اهمیت ملی و 14.357 کیلومتر آن نیز دارای اهمیت محلی میباشد. در این جاده ها بالغ بر 1463 پل به طول 50652 متر طول وجود دارد. در کشور آذربایجان ﻇرف 11 سال اخیر تعداد زیادی جاده های اصلی، پل، تقاطع و سایر پروژه های مشابه به بهره برداری رسیده است. جاده های احداث و نوسازی شده عمدتا بخشی از مسیرهای بین المللی بوده و مطابق با استانداردهای روز میباشند.
بزرگراه ها بعنوان نوعی از حمل و نقل، از طرف وزارت حمل و نقل جمهوری آذربایجان اداره می شوند. در راستای اداره سیستم حمل و نقل جاده ها، طی حکم مورخ 10/06/2003 الهام علی اف رئیس جمهوری آذربایجان و بخشنامه شماره 04 و مورخه 24/06/2003 وزارت حمل و نقل جمهوری آذربایجان، به ترتیب اداره های کل «خدمات حمل و نقل جاده ای» و «خدمات حمل و نقل زمینی» زیر نظر این وزارتخانه تاسیس گردید.
Photo 1 lower (3)

فرودگاه ها


در کشور آذربایجان 6 فرودگاه بین المللی فعال است. بزرگترین آنها فرودگاه بین المللی «حیدر علی اف» واقع در 20 کیلومتری شمال شرقی باکو است که ارتباط آن با شهر بوسیله دو اتوبان جدید که در سالهای 2008 و 2009 مورد بهره برداری قرار گرفت، برقرار می شود. «هواپیمایی آذربایجان» بعنوان شرکت مادر در این کشور محسوب می گردد. در این فرودگاه بین المللی فعالیت فروشگاه ها معاف از تعرفه گمرک (duty free) می باشد. علاوه بر این، برخلاف اغلب فرودگاه های بین المللی، این فروشگاه ها هم در سالن ورودی و هم خروجی موجو می باشند. پرداخت از طریق کارت اعتباری و یا بصورت نقدی با استفاده از ارز ملی (منات) و دیگر ارزهای بین المللی رایج مقدور می باشد .
فعالیت فرودگاه بین المللی «حیدر علی اف» مطابق با استانداردهای بین المللی است. فرودگاه باکو به لحاﻇ موقعیت جغرافیایی خود، برای مسیرهای انتقالی بین شرق و غرب و همچنین شمال و جنوب به فرودگاه درجه یک تبدیل گشته است.
سایر فرودگاه های کشور آذربایجان در شهرهای گنجه، لنکران، نخجوان، قَبَله و زاگاتالا فعال هستند. از سال 2017 میلادی شروع به بازسازی فرودگاه «نافتالان» که قرار است هفتمین فرودگاه بین المللی کشور باشد، خواهد گردید. این فرودگاه پس از احیای فعالیت خود، عنوان فرودگاه بین المللی بخود خواهد گرفت.
ady az

خطوط راه آهن

در سال 1878 ساخت اولین راه آهن در آذربایجان آغاز و در تاریخ 20 ژانویه 1880 اداره کل راه آهن جمهوری آذربایجان تاسیس گردید. پس از استقلال دولت آذربایجان، اقداماتی بویژه در راستای ساماندهی مسافربری بعمل آمده است. تعمیر واگن های مسافربری با بودجه و امکانات داخلی آغاز شد و قطارهای با استانداردهای بالا تهیه و به بهره برداری رسید. جهت مسافربری داخلی 5 قطار برقی وارد ناوگان کشور شد و یکی از این قطارها در مسیر «یالاما» راه اندازی گردید. موضوع راه اندازی مجدد قطارهای سریع السیر در مسیر روستاهای باکو نیز در دستور کار قرار دارد. ساخت خط آهن جدید تا فرودگاه بین المللی «حیدر علی اف» در حال طراحی و برنامه ریزی میباشد. قرار است در آینده ای نزدیک قطارهای با سرعت 100 کیلومتر در ساعت در مسیر شهر گنجه راه اندازی شود. در حال حاضر فروش بلیت در سیستم راه آهن از طریق سامانه آنلاین عملیاتی می شود. هر شخصی صرف نظر از محل سکونت و حضور خود می تواند از طریق آنلاین در هر مسیری اقدام به سفارش بلیت نماید.
هم اکنون قطارهای راه آهن جمهوری آذربایجان از مبدأ باکو در مسیرهای تومِن، روستوف، خارکوف، کی اف، سانکت- پتربورگ، مسکو و ماخاچ قلعه تردد می کنند. پیش بینی می شود تا پایان سال 2017 ساخت خط آهن باکو- تفلیس- قارس تکمیل گردد.
tn_az-baku-metro-train-line3

مترو باکو

مترو باکو که در تاریخ 6 نوامبر 1967 مورد بهره برداری قرار گرفت، یک سیستم مسافربری درون شهری عمومی است که خطوط راه آهن زیرزمینی را بهم متصل می نماید.
مترو باکو هم اکنون دارای 25 ایستگاه، یک تعمیرگاه قطار برقی و سه خط به طول 36.6 کیلومتر میباشد. بموجب «طرح توسعه خطوط مترو باکو»، در آینده شبکه عمومی مترو دارای 3 خط موجود (رنگ سبز، قرمز و بنفش) و دو خط جدید (رنگ آبی و زرد) بوده که مجموعا عبارت از 5 خط، 76 ایستگاه، 6 تعمیرگاه برقی و 119.1 کیلومتر خطوط مترو خواهد بود. پیش بینی می شود در طی این سالها 51 ایستگاه جدید احداث و 84.3 کیلومتر خطوط مترو ایجاد گردد.